01 — AutoScout24 · SMG
Fahrzeugverwaltung
Händler 4.17 → 5.1 · Privat 4.7 → 5.12
Eine Fahrzeugverwaltung für 10 bis 150 Fahrzeuge — optimiert auf Effizienz und Kundenzufriedenheit, mit Preisen, Performance und Status dort, wo Händler täglich arbeiten.
Listenansicht: Bestand, Status und Kernaktionen in einer Fläche.
- Rolle
- UX Research & Product Design
- Zeitraum
- SMG · AutoScout24 Schweiz
- Dauer
- Platform-Rebuild
- Team
- Product, Engineering, Research
- Plattform
- Web · b2b.autoscout24.ch
4.7 → 5.12
HaTS Privat, 12 Monate
4.17 → 5.1
HaTS Händler, 6 Monate
20
Interviews, Tests, Workshops
Kontext
Ein Rebuild als Chance, nicht als Umschreibung.
Die alte Fahrzeugverwaltung lief auf einer veralteten Codebase und war das tägliche Werkzeug von Händlerinnen und Händlern. Der Platform-Rebuild war der Moment, das Tool nicht nur technisch zu heben — sondern die Arbeit selbst neu zu schneiden. Zielgruppe: Profis mit 10 bis 150 Fahrzeugen, die Preise, Performance und Status mehrmals am Tag bewegen.
Problem
Drei Spannungen, die das alte Tool nicht gelöst hat.
- 01
Eine Fläche für zwei Extreme
Kleine Bestände brauchen Ruhe. Grosse Bestände brauchen Dichte. Zwei getrennte Produkte wären teuer — und würden die Organisation spalten.
- 02
Die Arbeit lag im Inserat, nicht in der Liste
Preise anpassen, Performance lesen, Status wechseln: dafür musste man jedes Fahrzeug einzeln öffnen. Der Alltag der Händler war ein Klick-Marathon.
- 03
Features ohne Priorität
Edge-Cases wuchsen schneller als die Kernaufgaben. Ohne klare IA wurde jedes neue Feld zur Reibung.
Was wir nicht gebaut haben
Was auf dem Tisch lag — und was wir gelassen haben.
- 01
Ein Produkt, keine zwei Welten
Kleine Bestände brauchen Ruhe, grosse Dichte. Zwei Tools hätten die Organisation gespalten. Wir haben eine Fläche gebaut, die beides trägt.
- 02
Die Arbeit bleibt in der Liste
Kein Extra-Flow, in dem man jedes Fahrzeug öffnet, um Preis, Performance oder Status zu bewegen. Der Alltag passiert in der Übersicht.
- 03
Kern vor Edge-Case
Felder, die den Alltag nicht tragen, sind rausgefallen. Lieber eine klare IA als ein Formular, das jedes Sonderfall-Feld mitnimmt.
Rolle
Gesamte UX-Verantwortung, parallel zum Rebuild.
Ich habe Research geplant und geführt, die Informationsarchitektur mit Händlern sortiert, Wireframes und Prototypen gebaut und die Umsetzung eng mit Engineering begleitet. Kein Wasserfall: Design und Code liefen im selben Takt.
- Research-Plan: 20 Sessions aus Interviews, Usability-Tests und Design Thinking
- IA, Flows und iterative Prototypen in Figma
- Enge Zusammenarbeit mit Product und Engineering im Rebuild
Prozess
Von 20 Sessions zur Fläche.
- 01
Research
20 Sessions: User Interviews, Usability-Tests und Design-Thinking-Methoden. Nicht nach Features fragen — nach dem Tag fragen.
- 02
Card Sorting
Wie Händler Fahrzeuge mental gruppieren, wurde zur Informationsarchitektur.
- 03
Wireframes
Lo-Fi zuerst, früh mit Händlern validiert, bevor Hi-Fi die Diskussion einengt.
- 04
Prototyp & Tests
Klickbare Prototypen für die Kernaufgaben: Preis, Performance, Status.
- 05
Rebuild
Iteration parallel zum technischen Umbau. Specs, die Engineering tatsächlich bauen konnte.
Erkenntnis
Die Liste ist das Produkt.
Händler wollen Preise und Performance in der Übersicht bewegen — nicht im Inserat verschwinden.
Card Sorting und Interviews zeigten dasselbe Muster: Die Verwaltungsansicht ist kein Verzeichnis. Sie ist der Arbeitsplatz. Filter, Inline-Edit und ein Detailpanel, das den Flow nicht bricht, waren deshalb keine Features — sie waren die Lösung.
Lösung
Eine Fläche, die mit dem Bestand wächst.
Statt getrennter Views für klein und gross: eine skalierbare Liste. Leistungsfähige Filter, direkte Bearbeitung der Felder, die den Tag bestimmen, und ein Detailpanel für Tiefe ohne Kontextverlust. Später liess sich daraus eine reduzierte Version für Privatpersonen ableiten — ein Zeichen, dass die Struktur trug.
Wirkung
Zufriedenheit nach Launch. Effizienz, die sich messen lässt.
Die Verwaltung ist auf Effizienz und Kundenzufriedenheit ausgelegt — HaTS hat das nach dem Launch am 16. September 2024 bestätigt. Privat: 4.7 vor Release, 5.08 nach drei Monaten, 5.12 nach einem Jahr. Händler: 4.17, dann 4.81 nach drei Monaten und 5.1 nach sechs Monaten 2025. Die täglichen Bewegungen — Preis, Performance, Status — wurden kürzer. Das Cockpit auf b2b.autoscout24.ch ist das zentrale Arbeitsinstrument.
4.7 → 5.12
HaTS Privat, 12 Monate
4.17 → 5.1
HaTS Händler, 6 Monate
20
Interviews, Tests, Workshops
Reflexion
Behalten
Research in dieser Mischung. 20 Sessions — Interviews, Tests, Design Thinking — haben die IA bezahlt.
Anders machen
Fehlende Features zum Launch klarer kommunizieren. Sehr grosse Bestände früher in die Tests holen.